Фотоэлектрический контроллер представляет собой устройство автоматического управления, используемое в системе производства солнечной энергии для управления многоканальной матрицей солнечных элементов для зарядки аккумулятора и аккумулятора для подачи питания на нагрузку солнечного инвертора. Фотогальванический контроллер оснащен высокоскоростным микропроцессором ЦП и высокоточным аналого-цифровым преобразователем. Это микрокомпьютерная система сбора и контроля данных. Он может не только быстро собирать текущее рабочее состояние фотоэлектрической системы в режиме реального времени, получать рабочую информацию о фотоэлектрической станции в любое время, но и подробно накапливать исторические данные о фотоэлектрической станции. достаточное основание. Кроме того, фотоэлектрический контроллер также имеет функцию передачи данных по последовательной связи, которая может выполнять централизованное управление и дистанционное управление несколькими подстанциями фотоэлектрической системы.
Благодаря использованию инновационной технологии отслеживания максимальной мощности фотоэлектрический контроллер может обеспечить максимальную эффективность солнечной батареи в течение всего дня. Это может повысить эффективность работы фотоэлектрических модулей на 30 процентов (средняя эффективность может быть увеличена на 10 процентов -25 процентов).
Также включает функцию поиска, которая ищет абсолютную максимальную выходную мощность каждые 2 часа во всем диапазоне рабочего напряжения солнечной панели.
Трехуровневое управление зарядкой кривой IU с температурной компенсацией может значительно продлить срок службы батареи.
Более дешевые солнечные панели с напряжением холостого хода до 95 В, используемые в системах, подключенных к сети, могут использоваться в автономных системах 12 В или 24 В через фотоэлектрические контроллеры, что может значительно снизить стоимость всей системы. Доступно на: MPPT100/20
роль
1. Функция регулировки мощности.
2. Функция связи, простая функция инструкции, функция связи протокола.
3. Идеальная функция защиты, электрическая защита, обратное соединение, короткое замыкание, перегрузка по току.
Увольнять
1. Напряжение точки защиты от прямой зарядки: Прямая зарядка также называется аварийной зарядкой, которая относится к быстрой зарядке. Как правило, батарея заряжается большим током и относительно высоким напряжением, когда напряжение батареи низкое. Однако есть пункт управления, называемый также защитой. Точкой является значение в приведенной выше таблице. Если во время зарядки напряжение на клеммах аккумулятора превышает эти защитные значения, прямую зарядку следует прекратить. Напряжение точки защиты от прямого заряда, как правило, также является напряжением «точки защиты от перезарядки». Напряжение на клеммах аккумулятора не может быть выше этой точки защиты во время зарядки, в противном случае это приведет к перезарядке и повреждению аккумулятора.
2. Напряжение контрольной точки выравнивания: после прямой зарядки батарея, как правило, остается на некоторое время контроллером зарядки и разрядки, чтобы ее напряжение падало естественным образом. Когда оно упадет до значения «напряжение восстановления», он войдет в состояние выравнивания. Зачем проектировать уравнивание? То есть после завершения прямой зарядки могут быть отдельные аккумуляторы "отстающие" (напряжение на клеммах относительно низкое). Ток подзаряжается недолго, и видно, что так называемый уравнительный заряд, то есть «уравнительный заряд». Время выравнивания не должно быть слишком большим, обычно от нескольких минут до десяти минут. Если установка времени слишком длинная, это будет вредно. Для небольшой системы с одной или двумя батареями выравнивание не имеет особого смысла. Поэтому регулятор уличного освещения вообще не имеет выравнивания, только две ступени.
3. Напряжение в контрольной точке плавающего заряда: как правило, после завершения выравнивающего заряда аккумулятор также оставляют на некоторое время, так что напряжение на клеммах падает естественным образом. Когда оно падает до точки «поддерживающее напряжение», он переходит в состояние плавающего заряда. В настоящее время используется ШИМ. (широтно-импульсная модуляция) метод, аналогичный "капельной зарядке" (т.е. зарядке малым током), когда напряжение батареи низкое, она будет немного заряжаться, а когда оно низкое, она будет немного заряжаться, и она будет приходят один за другим, чтобы предотвратить постоянное повышение температуры батареи. Высокая, что очень хорошо для аккумулятора, так как внутренняя температура аккумулятора оказывает большое влияние на заряд и разряд. Фактически, метод ШИМ в основном предназначен для стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора и уменьшения зарядного тока аккумулятора за счет регулировки ширины импульса. Это очень научная система управления зарядкой. В частности, на более позднем этапе зарядки, когда остаточная емкость (SOC) батареи составляет > 80 процентов, зарядный ток необходимо уменьшить, чтобы предотвратить чрезмерное выделение газов (кислорода, водорода и кислотных газов) из-за перезарядки.
4. Напряжение окончания защиты от переразряда: это проще понять. Разряд батареи не может быть ниже этого значения, которое является национальным стандартом. Хотя производители аккумуляторов также имеют свои собственные параметры защиты (стандарт предприятия или отраслевой стандарт), в конце концов им все равно придется приблизиться к национальному стандарту. Следует отметить, что в целях безопасности к напряжению точки защиты от переразряда батареи 12 В обычно искусственно добавляется 0.3 В в качестве температурной компенсации или коррекции дрейфа нуля. цепь управления, так что напряжение точки защиты от переразряда батареи 12 В составляет: 11,10 В, тогда напряжение точки защиты от переразряда системы 24 В составляет 22,20 В. В настоящее время многие производители контроллеров заряда и разряда используют стандарт 22,2 В (система 24 В).